フォレスター納車

 プジョーを手放してから1ヶ月半、我家の5代目となるフォレスターが納車された。1代目はトヨタのカリーナ1600ST、2代目はミツビシのランサーEXターボ、3代目ホンダ・シビックSIR2、4代目プジョー307SW。そして5代目がスバルのフォレスター2.0IL。AWD、アイサイトなど安全面の装備はこれまでで一番。4台目のプジョーを13年乗ったが、この間のクルマの進化が著しいことはすぐに実感できた。

さよなら プジョー

 13年間乗った愛車プジョーとお別れ。
 モーターショーで一目惚れして購入したが、最初から世話焼かせのクルマだった。当初、交差点走行中のエンストが頻発し、プログラムのバージョンアップで一応解決。エンジンや燃料ポンプの故障で自走できず、レッカー搬送2回。最後のトドメは、マフラーが外れたこと。通算走行距離は2万9千キロ、燃費は6キロ/リッターくらいだった。
 故障が多かったけど、何故か憎めないクルマだった。でも次は国産車に戻ります。
 さよなら、プジョー307SW。
プジョー

GARMINのヨーロッパ地図

 夏休みにドイツに旅行する。いつものように現地連絡用の携帯電話の準備に加え、今回はナビも準備することにした。ドイツでレンタカーを借りるわけではないが、日本では分かりやすい地図が入手しずらいため、愛車で使っているポータブルナビ(GARMIN NUVI1360)用の地図(SDカード)で購入。ネットでいろいろ調べたが、新品だと15,000円くらいする。ナビ本体よりも高い。これなら現地でナビを買った方がいいかも。usのAmazon.comで中古が40ドルで出ていたので、思わずポチった。

GARMIN City Navigator Europe NT On MicroSD
Sold by deans software
Condition: used – mint
Item Subtotal:$40.00
Shipping & Handling:Total Before Tax:$49.79
Shipment Total:$49.79
(JPY 4,118)

 日本までの送料を入れて4千円ちょっと。ただ、大変なことに気がついた。ドイツに行くまでに商品が届かないかも。
Your estimated delivery date is:
Tuesday, August 7, 2012 –
Friday, September 7, 2012

 8月17日に出発するので、間に合わなかったらどうしよう。

ドライブレコーダの取り付け

 海外通販サイトに注文したドライブレコーダX6000が届いた。いつもなら到着まで3週間くらい、長いと5週間くらい待たされるが、今回は1週間ほどで届いた。
 解像度は640 x 480 30FPSとそれほど高くないが、前方と後方それぞれにカメラがあり、モニターとGPSが付いている。それで76.6ドル(6265.5円)とリーズナブルだ。ただ、発売して間もないのか評価が1つも付いていない。YouTubeの投稿画像を見る限りは画質もそこそこなので、リスクを承知で注文したものだ。
 記録はマイクロSDカードを使用するが、付属していないため、クラス4の32GBを2,000円で購入(取説ではクラス6以上を推奨していたが無視)。
 どこに取り付けようか迷った末、運転席の上部右側に付けた。

ドライブレコーダ(X6000)

ドライブレコーダ(X6000)


 エンジンスタートで自動的に録画を開始し、いまのところ特に不具合なく順調に動作している。クラス4のSDカードでも問題なさそう。PCに記録データを取り込むのは、USB経由ではなく、SDカードを取り出し、直接読み込ませなければならない。実際の運用を考えると大きな問題ではないが、購入前には分からなかった。記録画像の再生やデータ管理、GPSデータやGセンサーの表示は専用ソフトで行うが、このソフトは本体でSDカードを初期化した際に自動的に書き込まれる。

初めてのガス欠

 自宅を出発してから500メートルほど走ったところで、車のエンジンが突然止まった。上り坂だったので、他の車の邪魔にならないように慣性力だけで路肩に寄せた。以前から走行中に突然エンストすることがあったので、慌てずイグニションを回したが、エンジンがかかるものの直ぐに止まる。ガソリンのempty警告アラームが先週から出ていたが、まだ余裕があると高をくくっていた。状況からするとガス欠に間違いない。
 止まった場所が消防署の入り口付近だったので、消防署の職員の人が心配して声をかけてくれた。紹介された近所のガソリンスタンドから出張してもらい、給油した。
 なんとも情けないはなし。

プジョーのタイヤ交換

 車検のときにタイヤの交換を勧められたが、提示されたタイヤが気に入らなかったのと、価格も高かったので、見送っていた。
 距離は23,000kmしか乗っていないので、ミゾもまだ警戒域には達していない。ただ、装着してから9年も立つので、ゴムの劣化は否めない。雨の坂道発進で少しスリップするし、バーストやパンクの恐れもあるので交換を決意。
 車検のときにディーラーから勧められたのはミシュランのENERGY SAVERで、工賃込みで4本85,200円だった。今回選んだのは同じミシュランのPILOT SPORT3 205/55R16。ネットで1本13,100、4本が送料込52,400円で購入し、取り付け店に配送し、1本1,300円で取り付けてもらった。合計で6万円以内に納まった。満足。
 まだ、数キロしかしか走行していないが、気のせいか足つきが良くなったような印象だ。

プジョーの車検

 愛車プジョーを車検に出した。9年乗って4回目の車検。安心感から今回もディーラーにお願いすることにした。
 バッテリーやタイヤ、スパークプラグなど諸々の交換が含まれた見積額は想定の倍以上になったため、バッテリーやタイヤは後回しにして、ほぼ想定額に納まった。今回の代車はオペルのアストラ。10年以上前の車で装備などの古さは否めないが、軽快な取り回しで運転しやすい。ただ、外観がボロくて、ちょっと恥ずかしかった。

307SWに警告メッセージ

 愛車のプジョー307SWのエンジン始動時に「ANTIPOLLUTION FAULT」のメッセージが表示された。しばらくすると、メッセージ自体は消えたが、警告ランプは点灯したままだ。エンジンの回転や走行には影響ないように見える。ネットの情報だと、触媒異常、O2センサー異常などの故障か、エアポンプにススが詰まっている、などの状況みたいだ。近々にデーラーに見てもらおう、と思っていたら、いつのまにか警告は付かなくなった。もう少し様子を見よう。

ポータブルナビ(nuvi 1360)購入

 地図を載せ替えると海外でも使えるガ-ミンのポータブルナビ「nuvi1360」が欲しくなった。最安値はイエローハットで14800円だったので、近所のお店に出向いて即買い。
 いま車に付いているのは、8年前に買ったアルパインのHDタイプのもので14万円くらいだった。nuvi1360は機能はシンプルだが、GPSの感度やナビの精度がいまのより上だ。外部アンテナがなくても、熱線吸収ガラスを通しても、ダッシュボードの上でちゃんと衛星を促えている。WEBからダウンロードしたオービスの位置情報を登録したり、google mapで検索した地点をその情報とともに転送することができる。小さいので旅行のお供にすることもできそうだ。
 当面、新旧のナビを並べて使うことにする。

ロードスターのレンタカー

 久しぶりにレンタカーを借りてドライブ。旅先以外で借りるのは初めてだ。借りたのは、マツダのロードスターで、2シーターのオープンカー。マニュアルシフトではなく、オートマだけどロードスターの雰囲気は満喫できた。本日の走行距離は250キロ也。
 スイッチを押すとルーフが電動で開いたり、閉じたりするのにまず感激。車高が低くて、運転席のポジションはまるでPS3のカーレースのそれのようだ。エンジンのパワーはないけど、アクセルを踏むと簡単に回転が上がる。カーブを曲がるときに思ったとおりのラインを描いてくれる。家のプジョーとは、全く性格の異なる車だ。また機会があったら、借りようっと。

ロードスター

レンタカー(ロードスター)

ウインドウウォッシャー故障

 愛車307SWのウインドウウォッシャー液が出なくなった。以前から出なかったような気がするが、いつからそうなったかは定かではない。
 ボンネットを開けて、ウォッシャー液の量を確認する。タンクが奥の方なので見えない。液がないのだろうと思い、ホームセンターで128円のウインドウウォッシャーを購入し、注入口から注ぐとすぐに入り口のところまで達した。液は入っていたんだ。
 モーター音はするのにフロントからもリアからも出ない。故障だ。ディーラーに寄って見てもらったら、ポンプの故障とのこと。部品代と工賃で約6800円だった。

ゴールド免許

 5年ぶりの免許更新の手続きを運転免許センターで済ましてきた。免許取得以来はじめて、更新期間中、無事故無違反だったので、ゴールド免許を手にすることができた。メリットは、講習時間が短い、講習料金手数料が安い、自動車保険料が少し安くなるくらいだが、少しだけ善人になったような気分になるのが大きい。
 帰り道、免許センターで献血をしてきた。久しぶりに400ml血液を抜かれた。体重減と善人効果あり。